前不久，满载3100吨几内亚铝土矿的货运班列一声长鸣，沿着崭新的德龙烟铁路“拉直”通道，昂首西进，直抵千里之外的内蒙古召壕。这不仅是一列班列的启程，更是一条被寄予十余载厚望的钢铁动脉的苏醒——德龙烟铁路海铁联运跨省新通道宣告全线贯通，山东港口自此新添一条陆海联动、多向并进的沿黄陆海大通道。

　　来自非洲的铝土矿在烟台港卸船装车后，通过铁路大动脉直抵内陆工厂，为降低社会综合物流成本、加速交通运输绿色低碳转型注入新动能。“之前，传统公路运输需要绕行600公里，新通道缩短运距152公里，运输时长压缩了6个小时，以‘全程直达’重塑物流时效标准。”烟台市交通运输局相关负责人向记者介绍，德龙烟铁路海铁联运跨省新通道的全线%以上，也为国家推进大宗物资“公转铁”、畅通国内国际双循环再添生动范例。

　　港口是城市的“门户”，铁路是城市的“血脉”，两者功能互补，协同构建起烟台这座城市多式联运的立体物流网络体系。不仅海铁联运，近年来，随着多式联运的不断发展，烟台“公铁水空”多种运输方式融合衔接、优势互补，不断推动物流业降本增效。

　　多式联运如何“联”出高效？如何发挥综合运输的比较优势和组合效率？烟台一直在探索。其中，位于福山区的山东德宝多式联运有限公司便是这方面的“模范生”。

　　大连当地几家货运公司都有通过公路发往西安的货物。如何用多式联运的方式，把货物从大连通过陆海运至烟台，再从烟台通过铁路发往西安？这个交通组合“方程式”，德宝是这样解题的：从8个服务环节中选取了8家具有实力的公司进行了合作，“公铁水”全程联运，全链强企，环环相扣。“此条多式联运线路的开通不仅为企业节约运输成本12%以上，而且铁路运输时效也超过了公路运输，真正做到了多、快、好、省，整个运输也完美诠释了一次委托全程服务的多式联运概念。”山东德宝多式联运有限公司董事长赵德生表示。

　　“我们还延伸完善一些铁路主业不具备的功能和服务，健全疏运体系，实现仓配运一体化管理，提升多式联运和物流的深度融合、创新，发挥多式联运最大效能。”赵德生介绍，公司在德龙烟铁路福山北站投资建设的大型多式联运基地目前已初步投入使用，基地内不仅提供货物的堆存、装卸、仓储等全方位延伸服务，还建立集装箱、罐箱维修等服务专区，不断将铁路运输的短板转化为优势。

　　在烟台，“海空联运”业务也表现出了极大优势，跨境电商商品从烟台搭乘中韩班轮出海，到韩国后以仁川机场为中转站，再飞往欧洲、南美等地区，多种运输方式叠加在打通烟台连接国际跨境电商空运物流通道的同时，整体物流成本压缩了约20%。

　　7月4日，烟台市“公铁水空”多式联运物流供需对接会举行，汇聚了铁路、港口、航空、制造业龙头等120多家企业，共同描绘多式联运发展新图景，搭建公铁水空多式联运模式的“黄金平台”。

　　此外，烟台市还抢抓低空经济发展机遇，成功实现蓬莱—长岛无人机跨海运输场景首航验证试飞；推介的壹通无人机、云都海鹰无人机等8家烟台企业入选山东省低空领域重点产品、典型应用场景公示名单，占全省的十分之一。推进烟台—大连“双城联动”交流合作，为运输经济发展注入更多力量。（记者 杨秀萍 通讯员 崔金龙）j9.com官网

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